Ngày 12/05/2025

Trong ngành vận tải biển – nơi mỗi chuyến hàng phụ thuộc vào hàng loạt mắt xích vận hành chặt chẽ – những thuật ngữ như port congestion, blank sailing, roll-over, hay no-show cargo không còn xa lạ đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hay những ai hoạt động trong lĩnh vực logistics. Những khái niệm này đều gắn liền với các rủi ro và gián đoạn thường gặp trong chuỗi cung ứng đường biển, ảnh hưởng trực tiếp đến lịch trình, chi phí và tính ổn định của hoạt động giao nhận hàng hóa. 

Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về các khái niệm trên, từ đó giúp bạn chủ động hơn trong việc quản lý rủi ro vận tải.

1. Port Congestion 

Port Congestion là tình trạng khi một cảng biển quá tải do số lượng tàu ra vào vượt quá năng lực xử lý. Hệ quả là tàu phải neo chờ nhiều ngày mới được bốc/dỡ hàng, gây trễ lịch trình toàn chuỗi.

Nguyên nhân phổ biến:

• Tăng đột biến lượng hàng hóa do nhu cầu tiêu dùng tăng cao.
• Thiếu nhân lực bốc xếp, thiết bị xếp dỡ hoặc không gian lưu trữ tại cảng.
• Ảnh hưởng từ thời tiết xấu hoặc sự cố hạ tầng.

Ví dụ: Trong năm 2021, Cảng Oakland (Mỹ) bị tắc nghẽn nghiêm trọng do hậu quả từ đại dịch COVID-19 khiến chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn. Các hãng tàu như Maersk, Hapag-Lloyd đã quyết định bỏ qua cảng này để duy trì lịch trình cho các tuyến còn lại.

Hậu quả:

• Trễ giao hàng, phát sinh phí lưu container (DEM/DET).
• Rối loạn lịch trình tàu và vận chuyển nội địa.
• Tăng chi phí hậu cần và mất lòng tin từ khách hàng.

Blank Sailing 

Blank Sailing là khi một hãng tàu quyết định hủy chuyến đi hoặc không ghé một cảng nào đó theo kế hoạch, thường để cắt giảm chi phí hoặc ứng phó với tắc nghẽn cảng.

Nguyên nhân:

• Tàu không đủ hàng để vận chuyển (Low booking).
• Lịch trình bị rối loạn do Port Congestion.
• Hãng tàu tái cấu trúc tuyến đường nhằm tối ưu vận hành.

Ví dụ: Tháng 3/2021, nhiều hãng tàu thông báo Blank Sailing tuyến châu Á - Bắc Mỹ nhằm tránh tình trạng dồn tàu tại Los Angeles và Long Beach. Điều này buộc các container bị dời sang chuyến sau, ảnh hưởng đến các nhà nhập khẩu lớn tại Mỹ.

Hậu quả:

• Hàng hóa bị trễ, phải đợi chuyến sau (tương tự như Roll-over).
• Phát sinh chi phí lưu kho, điều chỉnh kế hoạch phân phối.
• Gây xáo trộn kế hoạch sản xuất – giao hàng của doanh nghiệp.

Roll-over

Roll-over là tình trạng khi container đã được đặt chỗ nhưng không được xếp lên tàu như dự kiến và bị dời sang chuyến sau, hay còn gọi là hàng bị "Roll".

Nguyên nhân phổ biến:

• Tàu bị quá tải.
• Container chưa đủ điều kiện pháp lý (thiếu chứng từ).
• Chính sách ưu tiên khách hàng lớn hoặc hàng hóa đặc biệt.

Ví dụ: Công ty B tại Việt Nam đặt 2 container đi New York qua hãng CMA CGM. Tuy nhiên, do tàu quá tải, 1 container bị "rớt tàu" và chuyển sang chuyến 4 ngày sau, gây chậm tiến độ giao hàng.

Hậu quả:

• Chậm giao hàng, ảnh hưởng hợp đồng.
• Phát sinh chi phí DEM/DET.
• Gây xáo trộn chuỗi cung ứng và uy tín với đối tác.

No-show Cargo 

No-show Cargo là tình huống người gửi hàng đã đặt chỗ nhưng không giao hàng đúng hạn, làm chỗ trống bị lãng phí.

Nguyên nhân:

• Chậm tiến độ sản xuất hoặc đóng hàng.
• Chứng từ sai (Invoice, CO, Packing list…).
• Doanh nghiệp thay đổi kế hoạch nhưng không thông báo.

Ví dụ: Công ty C tại TP.HCM đặt chỗ với Maersk để xuất hàng may mặc ngày 10/6. Tuy nhiên, do trục trặc sản xuất, hàng không được giao đúng hạn và không có thông báo kịp. Hãng tàu ghi nhận đây là No-show.

Hậu quả:

• Mất phí giữ chỗ.
• Có thể bị đưa vào danh sách hạn chế booking.
• Làm rối loạn lịch trình vận tải và mất uy tín với đối tác.

Trong bối cảnh vận tải biển vẫn còn nhiều biến động, việc hiểu rõ các rủi ro như Port Congestion, Blank Sailing, Roll-over và No-show Cargo là điều cần thiết để doanh nghiệp chủ động điều chỉnh kế hoạch logistics, tối ưu chi phí và đảm bảo tiến độ giao hàng.

ASL Logistics tự hào là đối tác tin cậy trong lĩnh vực vận chuyển đường biển

Với hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành và đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp, ASL Logistics cam kết mang đến những giải pháp linh hoạt và hạn chế đến mức tối đa những rủi ro có thể xảy đến đối với khách hàng, cung cấp dịch vụ vận tải biển toàn diện với một loạt các lợi thế nổi bật:

• Cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển với hệ thống mạng lưới đại lý rộng khắp thông qua các hiệp hội giao nhận quốc tế như WCA, FIATA,... giúp kết nối các cảng biển lớn trên thế giới. 
• Dịch vụ vận chuyển với chi phí hợp lý, giúp khách hàng giảm chi phí vận chuyển mà vẫn đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn. Hơn thế nữa, ASL Logistics còn thường xuyên có những chính sách ưu đãi cực kì hấp dẫn đối với khách hàng.
• Cung cấp giải pháp vận chuyển đa phương thức, kết hợp giữa đường biển, đường bộ, và đường hàng không để tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển. Với dịch vụ này, khách hàng có thể linh hoạt chuyển đổi giữa các phương thức vận chuyển khi cần thiết.
• Tư vấn dịch vụ khai thuê hải quan chuyên nghiệp, giúp doanh nghiệp hoàn thành thủ tục thông quan một cách nhanh chóng và chính xác. Điều này rất quan trọng để tránh các rủi ro như No-show Cargo, khi hàng hóa không được giao đúng hạn do thiếu sót về chứng từ hoặc sai sót thủ tục.
• ASL Logistics đã ký kết thành công hợp đồng vận tải quốc tế với các hãng tàu lớn trên thế giới như: One Line, Evergreen, MSC, Yangming, Hyundai, Cosco,... Cung cấp các phương thức giao hàng khác nhau như nhận hàng tại kho của cảng (CFS-CFS), nhận hàng tại kho người gửi (DOOR-CFS) và giao hàng đến tay người nhận (DOOR-DOOR). 

Xem thêm: Top 10 hãng tàu lớn nhất trên thế giới

Với dịch vụ vận chuyển đường biển toàn diện, ASL Logistics cam kết cung cấp giải pháp vận chuyển tối ưu, giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro như Port Congestion, Blank Sailing, Roll-over và No-show Cargo. Với mạng lưới đại lý toàn cầu, đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, và kinh nghiệm lâu năm, ASL Logistics mang đến cho khách hàng một chuỗi cung ứng linh hoạt, hiệu quả và an toàn, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu vận chuyển trong thời gian và ngân sách tối ưu.