Ngày 19/05/2026
Xuất khẩu phục hồi mạnh sau giai đoạn nhiều biến động
Sau giai đoạn đối mặt với nhiều thách thức về kiểm soát chất lượng và tiêu chuẩn nhập khẩu, ngành sầu riêng Việt Nam đang ghi nhận tín hiệu phục hồi tích cực ngay trong những tháng đầu năm 2026.
Theo số liệu được báo Quân đội Nhân dân dẫn từ cơ quan hải quan, trong quý I/2026, xuất khẩu sầu riêng của Việt Nam đạt khoảng 221,7 triệu USD, tăng tới 230% so với cùng kỳ năm 2025.
Đáng chú ý, mức tăng trưởng giá trị đang cao hơn đáng kể so với sản lượng, cho thấy ngành sầu riêng Việt Nam đang dần thoát khỏi mô hình “tăng trưởng nóng”, chuyển sang giai đoạn tập trung vào chất lượng, chế biến sâu và tối ưu hóa giá trị xuất khẩu.

Trung Quốc tiếp tục dẫn dắt tăng trưởng
Trung Quốc tiếp tục là thị trường dẫn dắt tăng trưởng khi giá trị xuất khẩu trong quý I tăng khoảng 398%.
Không chỉ vậy, nhiều thị trường khó tính cũng ghi nhận mức tăng trưởng tích cực như:
Theo giới chuyên gia, việc liên tục mở rộng xuất khẩu vào các thị trường có yêu cầu cao cho thấy năng lực đáp ứng của doanh nghiệp Việt Nam đang được cải thiện rõ rệt, đặc biệt trong các tiêu chí về truy xuất nguồn gốc, tiêu chuẩn vùng trồng và kiểm soát chất lượng sản phẩm.

Chuẩn hóa vùng trồng và nâng chất lượng sản phẩm
Những năm gần đây, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu đã đầu tư mạnh vào hệ thống đóng gói, bảo quản và quản lý mã số vùng trồng nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe từ các thị trường nhập khẩu, đặc biệt là Trung Quốc.
Song song đó, ngành sầu riêng cũng đang chuyển dần sang mô hình phát triển bền vững hơn thay vì mở rộng diện tích ồ ạt như trước.
Nhiều địa phương đã đẩy mạnh cải tạo đất, giảm sử dụng hóa chất và tăng cường kiểm soát quy trình canh tác nhằm nâng chất lượng trái sầu riêng ngay từ vùng nguyên liệu.

Sầu riêng đông lạnh bứt phá mạnh
Một trong những điểm đáng chú ý nhất hiện nay là sự bứt phá mạnh mẽ của ngành hàng sầu riêng đông lạnh.
Nếu năm 2024, lượng xuất khẩu sầu riêng đông lạnh mới chỉ đạt hơn 4.600 tấn thì sang năm 2025 đã tăng vọt lên hơn 91.000 tấn, tương đương gần 20 lần.
Xu hướng này tiếp tục duy trì trong năm 2026 khi xuất khẩu quý I tăng hơn 20% so với cùng kỳ năm trước.
Đặc biệt, giá trị xuất khẩu sầu riêng đông lạnh hiện cao hơn khoảng 18–22% so với sầu riêng tươi, mở ra dư địa lớn cho ngành chế biến sâu.
Theo các chuyên gia, sầu riêng đông lạnh không chỉ giúp kéo dài thời gian bảo quản mà còn giảm áp lực mùa vụ, mở rộng khả năng vận chuyển xa và hạn chế rủi ro logistics trong bối cảnh chi phí vận tải quốc tế còn nhiều biến động.

Áp lực cạnh tranh ngày càng lớn
Dù tăng trưởng tích cực, ngành sầu riêng Việt Nam vẫn đối mặt không ít áp lực cạnh tranh từ Thái Lan và Malaysia – hai quốc gia đang đầu tư mạnh vào chuỗi cung ứng và thương hiệu quốc gia cho mặt hàng này.
Bên cạnh đó, nhiều thị trường nhập khẩu cũng đang siết chặt quy định liên quan đến dư lượng hóa chất, kiểm dịch thực vật và truy xuất nguồn gốc, buộc doanh nghiệp Việt phải tiếp tục nâng chuẩn sản xuất nếu muốn duy trì đà tăng trưởng xuất khẩu.
Ngày 07/11/2026
Một con tàu chuyên dụng dài gần 112 m có phần thân được chế tạo tại Hải Phòng vừa hoàn thành hành trình đến Na Uy để tiếp tục lắp đặt các hệ thống kỹ thuật hiện đại. Đáng chú ý, dự án không chỉ gây chú ý bởi quy mô và công nghệ hàng hải tiên tiến mà còn bởi đánh giá tích cực từ đối tác Na Uy về chất lượng chế tạo của doanh nghiệp Việt Nam.
Xem thêm
Ngày 03/11/2026
Theo thông tin được VietnamFinance dẫn từ Reuters, Tesla đã gửi ý kiến tới Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR), bày tỏ quan ngại về khả năng áp dụng thêm thuế đối với hàng hóa có nguồn gốc từ Việt Nam.
Xem thêm
Ngày 30/10/2026
Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong 10 tháng đầu năm 2026 ước đạt 1.010,6 tỷ USD, tăng 32,3% so với cùng kỳ năm trước và lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD. Kết quả này đánh dấu bước phát triển mới của hoạt động thương mại quốc tế, đồng thời đặt ra yêu cầu nâng cao năng lực vận tải, cảng biển, kho bãi và dịch vụ logistics để đáp ứng quy mô giao thương ngày càng mở rộng.
Xem thêm
Ngày 29/10/2026
Cùng ASL Logistics cập nhật những chuyển động quan trọng và tin tức đáng chú ý trong tháng 9 - 2026 vừa qua. Từ diễn biến giá cước và thị trường vận tải biển, những thay đổi trên các tuyến hàng hải quốc tế, đến các chính sách và xu hướng mới trong ngành logistics.
Xem thêm
Ngày 27/10/2026
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là một trong những dự án hạ tầng hàng hải đáng chú ý tại khu vực phía Nam. Theo thông tin công bố, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 128.872 tỷ đồng, tương đương gần 5 tỷ USD, với diện tích quy hoạch khoảng 571 ha. Điểm nổi bật của dự án là tổng chiều dài cầu cảng chính dự kiến khoảng 7,5 km, được quy hoạch để tiếp nhận các tàu container có trọng tải lên đến 250.000 DWT, tương đương sức chở khoảng 24.000 TEU. Đây là nhóm tàu container có kích thước lớn nhất hiện nay, thường hoạt động trên các tuyến hàng hải quốc tế có sản lượng hàng hóa lớn.
Xem thêm
Ngày 23/10/2026,
Cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép (TCIT) lần đầu tiếp nhận tàu container YM WAYFINDER của hãng tàu Yang Ming. Với chiều dài gần 365 m, trọng tải 159.374 DWT và sức chở khoảng 15.500 TEU, con tàu thuộc thế hệ tàu container mới sử dụng công nghệ nhiên liệu kép LNG, góp phần mở rộng năng lực kết nối hàng hóa từ Việt Nam đến thị trường Bắc Mỹ và thúc đẩy xu hướng chuyển đổi xanh trong vận tải biển quốc tế.
Xem thêm
Ngày 17/10/2026
Hai tàu hàng chở tổng cộng gần 20.000 tấn gạo từ Việt Nam đang bị cơ quan chức năng Philippines giữ lại để điều tra do những bất thường liên quan đến giấy phép nhập khẩu và chủng loại hàng hóa.
Xem thêm
Ngày 15/10/2026
Tập đoàn đóng tàu Hàn Quốc HD Hyundai đã bàn giao tàu container đầu tiên trên thế giới ứng dụng công nghệ “Lashing-Free”, cho phép giảm nhu cầu chằng buộc container thủ công trên boong tàu. Con tàu có sức chở 13.000 TEU, được đóng cho hãng vận tải biển CMA CGM và sử dụng nhiên liệu methanol. Công nghệ mới được kỳ vọng cải thiện an toàn hàng hải, tăng khả năng xếp hàng và thúc đẩy tự động hóa trong vận tải container.
Xem thêm
Ngày 09/10/2026
Sân bay quốc tế Long Thành dự kiến bắt đầu khai thác thương mại vào cuối năm 2026 với quy mô tối đa 366 chuyến bay mỗi tuần trong giai đoạn đầu. Hoạt động hàng hóa được triển khai theo lộ trình, bắt đầu với hàng nội địa từ ngày 24/12/2026, mở rộng sang hàng quốc tế từ tháng 1/2027 và hướng đến các tuyến vận chuyển đi châu Âu, Mỹ từ khoảng tháng 10/2027. Kế hoạch này được kỳ vọng tạo thêm năng lực cho mạng lưới logistics hàng không tại khu vực phía Nam.
Xem thêm
Ngày 5/10/2026
Ngày 1.10.2026, CMA CGM thông báo hoàn tất việc mua lại FedEx Supply Chain, doanh nghiệp chuyên cung cấp dịch vụ logistics hợp đồng thuộc FedEx. Thương vụ được công bố lần đầu vào ngày 1.7.2026, với giá trị doanh nghiệp 1,4 tỷ USD. Sau khi hoàn tất, hoạt động của FedEx Supply Chain sẽ được tích hợp vào CEVA Logistics, đơn vị logistics thuộc CMA CGM.
Xem thêm
Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải Mỹ Á
(+84)28 3512 9759
(+84)28 3512 9758
pricing@asl-corp.com.vn
mdirector@asl-corp.com.vn
www.asl-corp.com.vn

