Ngày 14/09/2026

Tân Cảng Sài Gòn bắt tay CMA CGM phát triển bến cảng gần 15.000 tỷ đồng tại Hải Phòng

Dự án bến số 7 và số 8 khu bến cảng Lạch Huyện, Hải Phòng đang có những bước triển khai mới khi Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đẩy nhanh kế hoạch lựa chọn nhà thầu cho các gói thầu xây dựng. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 14.766 tỷ đồng, đồng thời có sự tham gia của CMA CGM – hãng vận tải container lớn thứ 3 thế giới – trong vai trò đối tác phát triển và khai thác.

Đẩy nhanh triển khai dự án bến số 7 và số 8 Lạch Huyện

Ngày 3.9.2026, Tân Cảng Sài Gòn đăng tải thông báo mời thầu gói số 8 thuộc dự án đầu tư xây dựng bến số 7 và số 8 khu bến cảng Lạch Huyện. Đây là một phần trong kế hoạch lựa chọn nhà thầu đợt 4, được doanh nghiệp phê duyệt với tổng cộng 19 gói thầu.

Tổng giá trị của 19 gói thầu lên tới hơn 12.779 tỷ đồng. Trong đó, gói thầu số 15 về khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công và thi công xây dựng các công trình giao thông, hạ tầng kỹ thuật có giá trị gần 9.632 tỷ đồng, là gói thầu lớn nhất của đợt này.

Phạm vi gói thầu bao gồm nhiều hạng mục quan trọng như khảo sát địa hình, địa chất, thiết kế, san lấp mặt bằng, xây dựng bến container, bến sà lan, bến dịch vụ, kè bảo vệ bờ, nạo vét, đường bãi và xử lý nền. Các hệ thống cấp điện, cấp nước, thoát nước và phòng cháy chữa cháy cũng được đầu tư đồng bộ.

Gói thầu dự kiến có thời gian thực hiện 840 ngày, với nguồn vốn gồm 15% vốn chủ sở hữu và 85% vốn vay. Việc triển khai các gói thầu lớn cho thấy dự án đang bước vào giai đoạn quan trọng trong quá trình đầu tư xây dựng.

Quy mô gần 15.000 tỷ đồng, đón tàu container đến 18.000 TEU

Dự án bến số 7 và số 8 Lạch Huyện có tổng diện tích sử dụng đất và mặt nước khoảng 79,9 ha, gồm khoảng 57,5 ha đất và 22,3 ha mặt nước.

Hai bến container chính có tổng chiều dài 900 m, được thiết kế để tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 200.000 DWT, tương đương khoảng 18.000 TEU. Ngoài ra, dự án còn có bến sà lan dài 200 m, bến dịch vụ dài 75 m và khu neo chờ tàu dài 877 m.

Hệ thống thiết bị khai thác chính dự kiến gồm 5 cẩu STS và 15 cẩu RTG cùng các phương tiện phục vụ vận hành cảng như xe nâng, xe đầu kéo và rơ moóc.

Tổng mức đầu tư được phê duyệt của dự án khoảng 14.766 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 9.008 tỷ đồng và chi phí thiết bị khoảng 3.044 tỷ đồng. Dự án được xác định triển khai trong giai đoạn 2023-2028.

CMA CGM tham gia phát triển và vận hành

Một điểm đáng chú ý của dự án là sự tham gia của CMA CGM, hãng vận tải container của Pháp hiện đứng thứ 3 thế giới về sức chở đội tàu tính theo TEU.

Năm 2025, CMA CGM công bố ký thỏa thuận với Tân Cảng Sài Gòn để cùng phát triển bến số 7 và số 8 Lạch Huyện, bao gồm các hoạt động thiết kế, xây dựng và vận hành. Theo kế hoạch được công bố, terminal mới dự kiến có công suất khoảng 1,9 triệu TEU mỗi năm và hướng tới đưa vào khai thác từ năm 2028.

Việc một hãng tàu quốc tế lớn tham gia sâu vào quá trình phát triển và khai thác cảng có thể tạo ra sự kết nối chặt chẽ hơn giữa năng lực khai thác cảng và mạng lưới vận tải biển. Với đặc thù của ngành container, việc cảng có khả năng tiếp nhận tàu lớn cần đi cùng nguồn hàng, tuyến dịch vụ và mạng lưới vận chuyển ổn định để phát huy hiệu quả đầu tư.

Củng cố năng lực khai thác cảng nước sâu tại Lạch Huyện

Dự án bến số 7 và số 8 được triển khai trong bối cảnh khu vực Lạch Huyện đang trở thành một trong những trung tâm cảng container nước sâu quan trọng của miền Bắc.

Tân Cảng Sài Gòn hiện cũng là cổ đông chính, nắm 51% vốn tại Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Hải Phòng (HICT), đơn vị khai thác bến số 1 và số 2 Lạch Huyện từ năm 2018 với công suất khoảng 1,5 triệu TEU/năm. Các đối tác còn lại gồm Mitsui OSK Lines, Itochu và Wan Hai Lines.

Sự xuất hiện thêm của các bến cảng mới sẽ mở rộng năng lực tiếp nhận và khai thác tàu container tại Lạch Huyện, đồng thời tạo thêm dư địa cho Hải Phòng phát triển vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu của khu vực phía Bắc.

Đặc biệt, khả năng tiếp nhận tàu lên tới 18.000 TEU giúp các bến mới hướng tới phân khúc tàu container cỡ lớn, qua đó tạo điều kiện để tăng cường kết nối trực tiếp với các tuyến hàng hải quốc tế.

Kết luận

Với tổng vốn đầu tư gần 15.000 tỷ đồng, bến số 7 và số 8 Lạch Huyện là một trong những dự án cảng container quy mô lớn đang được triển khai tại khu vực phía Bắc. Việc dự án bước vào giai đoạn lựa chọn nhà thầu xây dựng, cùng sự tham gia của CMA CGM trong phát triển và khai thác, đang mở ra thêm một bước phát triển mới cho hệ thống cảng nước sâu Hải Phòng.

Trong dài hạn, hiệu quả của dự án sẽ không chỉ phụ thuộc vào tiến độ xây dựng và công suất khai thác mà còn ở khả năng kết nối với mạng lưới vận tải biển quốc tế và hệ thống logistics hậu phương cảng. Đây sẽ là những yếu tố quyết định khả năng phát huy vai trò của Lạch Huyện trong chuỗi cung ứng hàng hóa khu vực.