Ngày 15/04/2026

Quy mô “siêu dự án” hàng đầu Việt Nam
Dự án siêu cảng Cần Giờ được quy hoạch trên diện tích khoảng 571 ha tại khu vực Cần Giờ - TP.HCM, với hệ thống cầu cảng dài khoảng 7,2–7,5 km. Ngoài ra, dự án còn dự kiến sẽ phát triển từ 2-4 bến cảng (dài 1.016 m-2.016 m), giúp siêu cảng này có thể tiếp nhận tàu container siêu trường siêu trọng tới 250.000 DWT (24.000 TEU), thuộc nhóm tàu lớn nhất thế giới.

Theo lộ trình phát triển, giai đoạn đầu đến năm 2030, cảng dự kiến đạt công suất khoảng 4,8 triệu TEU/năm.Trong dài hạn, đến năm 2047, công suất có thể nâng lên khoảng 16–17 triệu TEU/năm. Trực tiếp đưa Cần Giờ trở thành một trong những trung tâm trung chuyển container quy mô lớn trong khu vực châu Á.

Hiện dự án sẽ được triển khai theo nhiều giai đoạn, với thời gian vận hành dự kiến lên tới 50 năm với tổng mức vốn là 129.000 tỷ đồng.

Lợi thế vị trí và vai trò trung chuyển quốc tế
Cảng Cần Giờ có vị trí chiến lược gần tuyến hàng hải quốc tế, thuận lợi cho việc phát triển mô hình cảng trung chuyển (transshipment hub), thay vì chỉ phục vụ hàng hóa nội địa.
Điểm khác biệt của dự án là định hướng thu hút các tuyến tàu mẹ (mother vessel) cỡ lớn đi thẳng, giảm phụ thuộc vào các cảng trung chuyển trong khu vực như Singapore hay Malaysia. Điều này có thể giúp doanh nghiệp xuất nhập khẩu

trong nước tiết kiệm chi phí và thời gian vận chuyển.
Đặc biệt, dự án còn có sự tham gia góp vốn lên đến 49% từ Terminal Investment Limited – đơn vị gắn với mạng lưới toàn cầu của một trong hãng tàu lớn nhất thế giới (MSC). Đây được đánh giá là yếu tố quan trọng giúp cảng Cần Giờ thu hút nhiều nguồn hàng vận chuyển từ các hãng tàu lớn và các nhà đầu tư quốc tế ngay từ giai đoạn đầu vận hành.

Yêu cầu chặt chẽ về tiến độ và môi trường
Để đảm bảo tiến độ phát triển dự án, TP.HCM còn đặt ra nhiều điều kiện đối với nhà đầu tư nhằm đảm bảo tính khả thi của dự án. Trong đó, liên danh không được chuyển nhượng dự án trong 10 năm đầu và phải đảm bảo tiến độ giải ngân theo cam kết.

Ngoài ra, dự án còn  phải tuân thủ các yêu cầu nghiêm ngặt về môi trường, đặc biệt liên quan đến khu vực rừng ngập mặn Cần Giờ. Chủ đầu tư có trách nhiệm thực hiện các biện pháp bảo vệ hệ sinh thái và trồng rừng thay thế khi triển khai dự án.

Kỳ vọng nâng vị thế logistics Việt Nam
Giới chuyên gia nhận định, nếu được triển khai đúng tiến độ, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có thể tạo bước ngoặt cho ngành logistics Việt Nam, giúp nâng cao vai trò trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Dự án không chỉ góp phần tăng năng lực thông quan hàng hóa mà còn giúp Việt Nam giảm phụ thuộc vào các cảng trung chuyển nước ngoài, đồng thời thu hút thêm các tuyến vận tải quốc tế và dòng chảy thương mại.

Nguồn: Cafebiz, VN Economy